ECO-Driving Meilensteine
Cool fahren, Sprit sparen, Klima schonen
Écoconduite-Konferenz am 8. Mai 2008
Luxembourg
Jochen Lau, Deutscher Verkehrssicherheitsrat e. V.
•Sprit sparen im Wechselspiel von Technik undFahrverhalten; Training als Intervention
•Neues Fahrerlebnis Eco-Driving: Charakteristika,
Akzeptanz und Motivation zum Sprit sparen
•Langjährige Eco-Driving Praxis: Ergebnisse, Kosten,Nutzen, Zielgruppen und innovative Trainingskonzepte
•„Cool fahren – Sprit sparen“
Themen-Übersicht
Die Mitglieder des DVR(230)
Die GewerblichenBerufsgenossenschaften
Deutsche GesetzlicheUnfallversicherung
Verkehrswachten
Bundesvereinigungder
Fahrlehrerverbände
Automobilclubs
Bundesländer
Automobilindustrie
Kirchen
Bundesministeriumfür Verkehr, Bau und
Stadtentwicklung
Gewerkschaften
Versicherungswirtschaft
Unfallkassen
•Förderung von Maßnahmen zur Verbesserung derSicherheit aller Verkehrsteilnehmer, vor allem in denBereichen Verkehrstechnik, Verkehrserziehung und -aufklärung, Verkehrsrecht, Verkehrsüberwachung
•Koordinierung der Verkehrssicherheitsaktivitätenseiner Mitglieder
•Neu- und Weiterentwicklung vonVerkehrssicherheitsprogrammen gemäßwissenschaftlicher Erkenntnisse
Die Aufgaben desDVR
Fahrzeugtechnik und Eco-Driving
THESE:
Fahrzeugtechnik und
Fahrtechniken ergänzen sich:
strategische Relevanz für Sicherheit,
Wirtschaftlichkeit und
CO2-Minderung im Verkehr
Integrierter Ansatz = multipleBeiträge
Integrierter Ansatz
Automobil-Industrie
und Zulieferer
Mineralöl-
Industrie
Fahrer
(Flotten & privat)
Politik &Organisationen
Eco-Driving
Eco-Driving Charakteristika
•Vorausschauender, entspannter & ‘cooler‘ Fahrstil
•Fahren bei niedrigen Drehzahlen „im grünen Bereich“
•Flüssiges Fahren / „Gleiten“ & minimales Bremsen
ZIEL: Dynamisierung „eingefahrener“ Verhaltensmuster
Besseres Fahrgefühl: weniger Stress, mehr Komfort
Weniger Kraftstoffverbrauch / Ressourcenschonung
Weniger CO2-Emissionen
Weniger Geräusche
Verbesserte Verkehrssicherheit
INSGESAMT: Neue Fahrkultur / „Neues Fahren“
Ökologie
Ökonomie
Fahrdimensionen
Verkehrssicherheit
Eco-Driving:Vernetzte Wirkungsebenen
Einsparung von Kraftstoff & CO2 nachgewiesen
•Generell: Synergien von Technik & Training, z. B.Drehzahlmesser, Verbrauchs-, Schaltpunkt-Anzeige
•3-4,5% (TNO; konservativ)
•5-25% (ECCP Report) ‘European Climate Change Programme‘
•25% nach Training (Ford & DVR)
•bis 15% langfristig bei Privat-Fahrern (Ford & DVR)
•~ 6-8% für Berufsfahrer / Flotten (DVR; BGgen,Firmen)
•~ 10% (nachhaltiger) Effekt in NL (SenterNovem)
Zusatz-Effekte: mehr Sicherheit, weniger Verschleiß
Forschung / Studien: CO2-Minderung
A long way for Eco-DrivingA long way for Eco-Driving
ConsultingGuideline forcompany MobilityConsultingGuideline forcompany Mobility
‘Fahr und spar mitSicherheit‘ - Safe,economical and environ-mentally friendly driving‘Fahr und spar mitSicherheit‘ - Safe,economical and environ-mentally friendly driving
Eco-Driving -Eco-Driving -
managed by DVRmanaged by DVR
in cooperation with in cooperation with German
Federation of Driving Instructors Associations
in cooperation with Ford of Germanyin cooperation with Ford of Germany
and and German Federation of Driving
Instructors Associations
19961996
19981998
19951995
TrainingTraining
ConsultingConsulting
Integration intoDriving SchoolSchedule andLicence-TestIntegration intoDriving SchoolSchedule andLicence-Test
19991999
20062006
Professional ProgrammePortfolioProfessional ProgrammePortfolio
considering mobility aspects and psychologically effectivefactorsconsidering mobility aspects and psychologically effectivefactors
Status: May, 2008Status: May, 2008
Company SectorCompany Sector
Private Sector Private Sector
Full-day-training; 6 participants
Half-day-training; 3 participants
Company-specific designs
‘Bruderhilfetraining‘
Integration into BG-seminars
Fuel-Saving-Lesson
(‘Spritsparstunde‘)
Programme for individuals
4 hours; 3 participants
Fleet customers programme
5 hours; 3 participants
Eco-Driving for driving instructorsas part of compulsory in-servicetraining according to ‘DrivingInstructors Law‘ (8x45 min.)
Eco-Driving Compact (1:1; 1 hour)
ECO-Snack 30 Minuten
Fahranfänger: DIE Zielgruppe
Fahranfänger: „Richtig fahren“ von Anfang an
FAHRLEHRER = wichtige Multiplikatoren !
DEKRA (2007): ca. 0,9 Mio. Fahranfänger / Jahr
70 Mio. l Kraftstoff-Ersparnis / ~ 0,2 Mio t CO2
WIE?
Potenziale bei jungen Fahrern sind erheblich
Erweiterung auf europäische Ebene sinnvoll
2004: Bestandteilder zweiten Fahr-
ausbildungsphase
2004: Bestandteilder zweiten Fahr-
ausbildungsphase
1999: Integration in die
Fahrschüler-/FahrlehrerAusbO undPrüfungsrichtlinie
1999: Integration in die
Fahrschüler-/FahrlehrerAusbO undPrüfungsrichtlinie
-10%
Professional Driving Instruction
at driving schools (Class B)
Theoretical
Education
12 x 90 min.
basic
2 x 90 min.
class-oriented
Practical
Training
Particular extra lessons
5x45 min. Ord. Road
4x45 min. Motorway
3x45 min. Nightride
Integration into Driving SchoolIntegration into Driving School
Schedule and Licence-TestSchedule and Licence-Test
Curriculumformembersof BVF*
*BVF: German
Federation ofDriving InstructorsAssociations
Integration into Driving InstructorEducationSchedule and Instructor Licence-Test(1999)Integration into Driving InstructorEducationSchedule and Instructor Licence-Test(1999)
safe, economical andDriving Instructors must show a safe, economical and
environmentallyenvironmentally friendly driving style in
their examination (5 parts):
•Driving a car according to these guidelines
•Written examination
•Oral examination
•Practical training with a student in real traffic
•Theoretical education
Curriculumformembersof BVF
Junge Fahrer zeitgemäß
ausbilden und prüfen
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© DVR 2007
•Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung fördertdie Kampagne „Cool fahren – Sprit sparen“; Start: 2006, Ende:2008,
mit 1,5 Millionen Euro
•DVR entwickelt die Kampagne/Medien und steuert die Einsätze derzertifizierten Trainer (DIN EN ISO 17024) in Zusammenarbeit mitder Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände (BVF)
•3.800 Fahrlehrer wurden bis heute im Rahmen der Fortbildung
(§33a FahrlG) in eintägigen Schulungen mit den Inhalten in Theorie
und Praxis vertraut gemacht; Fahrprüfer wurden auch fortgebildet
•DVR und BVF entwickeln das Kompendium; so können Fahrlehrer
junge Fahrer zeitgemäß ausbilden und Fahrprüfer können prüfen
•Das Kompendium orientiert sich konsequent an der GDE-Matrix
(Goals for Driver Education)
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© DVR 2007
Kampagnenelemente
• An der GDE-Matrix orientiertes modernes Kompendium
• DVD:
- Lehrmaterial für Fahrlehrer (Inhalte der Fortbildung)
- Lehrmaterial für Fahrschüler für den Theorieunterricht
- 3 Triggerfilme für die Zielgruppe (Theorieunterricht)
• 1 Infoblatt für die Fahrschüler („Damit fährst du besser“)
• 1 Halsband (Handy & Autoschlüssel)
• Testimonials für Zeitungen
• Urkunde für die Fahrlehrer
• Internet inkl. downloads / online-give-aways
•3 neue Filme für den Unterricht (2008)
•Ein Kinospot in 2007
•(www.cool-fahren-sprit-sparen.de)
Inhalte des theoretischen Unterrichts
• Bei niedrigen Drehzahlen schalten und fahren
• Schwung nutzen und Energie ausnutzen
• Entscheidungsfreiheit erhalten –
Handlungsspielräume erweitern
• Nützliche Tipps
Bei niedrigen Drehzahlen schalten und fahren
• Immer im höchstmöglichen Gang
• Wahl des nächsthöheren Ganges ab 2000 - 2500U/min
• Gleichmäßig fahren bei ca. 2000 U/min unddarunter
Gilt auch für Autos mit automatischemSchaltgetriebe.
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Nützliche Tipps
• Gelassen und vorausschauend fahren!
• Motor abschalten, wenn es sinnvoll ist!
• Ballast entfernen!
• Für richtigen Reifenluftdruck sorgen!
• Energiefresser ausschalten!
•Fahrzeugtechnik checken!
•Auch einmal andere Verkehrsmittel nutzen!
Conclusio / Eco-Driving Potenziale
•Eco-Driving =Vision neuer Fahrkultur: „sauberer,kooperativer & sicherer“ / Eco-Driving als „Trend-Sportart“
•Eco-Driving als Operationalisierung dieser Vision
Einbindung aller Akteure: Fahrer, Industrie, Politik
Fahrlehrer in Sonderrolle („Profi-Trainer“)
Politische Rahmenbedingungen sind entscheidend
Vielen Dank für IhreAufmerksamkeit!
Kontakt:
Jochen Lau
Deutscher Verkehrssicherheitsrat e. V.
Beueler Bahnhofsplatz 16
53222 Bonn
Tel: 0228 / 4000 1-0
Fax: 0228 / 4000 1-67
E-Mail: jlau@dvr.de